Det går snart et tog!

NRK kan i dag (29/11) sitere fra en rapport om gjennomføring av prosjektet om høyhastighetstog. Det er ingen god lesning for innbyggere i Norges 6. største by. Toget skal ikke stoppe i Fredrikstad! Nå må byens politikere enes og komme seg  på banen, og det er ikke fotballbanen! Det er å på tide å spenne på seg joggeskoene. Vi kan ikke stå igjen og klage når nabobyen får hovedstasjonen, dersom vi ikke synliggjør potensialet her nede i avkroken mot Hvaler.

Jeg har tidligere skrevet om plassering av hovedjernbanestasjonen for Østfold. Slik planen er nå, har prosjektledelsen tenkt seg kun to stopp etter avgang fra Oslo; i Sarpsborg og Trollhättan – og deretter på endestasjonen i Göteborg. Å få prosjektet til å svinge helt om og legge en ekstra stasjon her nede – i Fredrikstad sentrum 40 meter under veien på Essostasjonen ved Torvbyen, slik noen tidligere har hatt tanker om, er antagelig dødfødt. Her er det hastigheten som gjelder.

Jeg vil derfor kort repetere de tankene jeg tidligere har pekt på; en felles hovedstasjon legges på Rolvsøy. Videre kommunikasjon sydover foregår under Glomma, og så videre til Sverige.

En slik løsning forener de to tvillingbyene, gir et bredere trafikkgrunnlag og mulighet for lokaltrafikk med jernbane på det gamle banelegemet – som selvfølgelig ikke fjernes! Lokaltrafikken kan være shuttletrafikk til og fra hovedstasjonen fra Sarpsborg og Fredrikstad. Slik kan vi og sørge for tilføring av pendlere – enten til hurtigtogsforbindelsene, eller til Inter-City-løsninger som kan fortsett å trafikkere banen og stasjonene slik de ligger i dag. Vi får på denne måten 3 toglinjer istedenfor bare to. 

Den glade varaordfører fra AP har nettopp kommet hjem med noen millioner i bagasjen fra regjeringens bilsaneringsprosjekt. Dette kan virkelig gi en reduksjon av biltrafikken. La oss håpe de ser muligheten.

For det er dessverre ikke den borgelige siden i politikken som råder grunnen i lokalpolitikken i øyeblikket. Men med den hastigheten NSB arbeider med – enten det er jernbaneverket, planavdelingen, sikringsavdelingen eller spisevognsbetjeningen, så er det duket for mange systemskifter før vi kan gå på hurtigtoget til Göteborg – og resten av Europa. Vi må bare sørge for at det skal skje på Rolvsøy – ikke i Sarpsborg.

Pass på- vognføreren er lar til å dra i spaken på lokomotivet – flagget på perrongen er hevet til avgang.

Nå må vi se å komme oss på banen!